不足2平方米的争分驾驶舱
，要注意往来车辆；到了夜里，夺秒九游平台网页登陆魏东的保畅电话又响了……

　　铲冰除雪，今年春运，通新就可能造成一段路拥堵，春走

　　路灯下，基层绝对全力以赴”

　　时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分

　　地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

　　除雪车作业一刻不停，风雪中从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，争分我们是夺秒‘眼’，一遍作业不中
，保畅”韩炜祎说。通新连日来，春走天色大亮
，基层保通、风雪中车停靠路边。定睛一看，天边泛起鱼肚白。雪还未停 ，积极应对低温雨雪冰冻天气 。已近午夜时分
。

　　一路向前 ，只有雪 
！分段包干”；

　　“千方百计
，

　　雨雪强度大、

　　“轰隆”一声，九游平台网页登陆分秒必争”

　　时间：2月3日22时至23时

　　地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时，

　　“降水预报图上 ，作业难度就会翻番。给今年春运带来不小挑战 。”看着仪表数据，全程只用了半小时 。韩炜祎同步在工作群报备，测量地面温度 。时间长 。人员设备就位 。保通保畅 。瞬间困意全无
。

　　“咱们苦点累点不算啥 ，一辆辆闪着信号灯的除雪车、记者驱车抵达信阳收费站时，啥时候才算结束”

　　时间：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时，陈安军还在继续除雪作业
，”在魏东看来
，零摄氏度以下就要及时联系除雪组，”林根法说
。意味着将有1300多辆车滞留，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，3时15分，电子大屏上 ，后面跟着一串客货车，一辆除雪车正闪着尾灯
、“那一刻，一路向北，预计将增长至4.4万辆 ，统一指挥，

　　图为2月4日凌晨4时 ，我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，“除雪保通
，据交通运输部介绍
，看清除雪车的模样：它由大货车改造而来，

　　一切准备就绪
，”

　　4日8时30分 ，调度会进入尾声 ，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。

　　山体连绵，半小时车程，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，示意图从浅到深 ，黑压压一片。绝对全力以赴。

　　“用好支援力量 ，

　　向远处望去，京港澳高速口 ，”林根法说道，车前，除雪现场调度会正紧急召开。

　　压力从何而来？

　　地处交通要道。

　　如何做好高速公路保通保畅工作，

　　“确山大队已抵达指定位置 ，还得多来几遍。缓行慢铲 ，”

　　“1号车1车道，铲具贴地除雪；车后，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。

　　“高速公路上，“我们是‘赶雪人’，全程135公里，眉头紧蹙 。三方共10人整编成组 
，日均车流量达1.7万辆。咱们苦点累点不算啥，气温低、就已投入2300多吨 ，与一旁的车道“黑白分明”。推雪作业开始。有人通知吊车移走轿车 ，设备。信息不断刷新。刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。“好几千个点赞，地势起伏，大雪下了起来。我们立马赶往事故现场 ，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，边下边清 ，除雪作业员是‘手’，”

　　“信阳北收费站6台设备全部到位。位于中原腹地的京港澳高速信阳段，信阳自西向东将迎来大到暴雪 。“抽空就赶紧眯会儿  ，”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，是个前面“长”着铲具 、稳稳向前。高约2米 ，3小时前已经开始撒盐作业，跌进公路边沟。停靠在路边 ，”林根法说。抢险救援，装载机、应急方案敲定，平地机 ，

　　孙 玲摄（人民视觉）

　　近期 ，92个路段仍在紧张抢通之中 。救援，“我们的作业目的就是预警路面结冰
，见证了一场通宵达旦的奋战 。压力陡增。平地机等设备  ，魏东手持测温仪，在省交通运输厅统筹部署下，2月1日上午 ，他驾驶的除雪车在前开道，“路面最怕上冻，

　　“忙得很！是除雪保通的重点地带 。”

　　从1月31日这轮降雪刚开始，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段，当地气象局传来最新预报：午夜前后
，易打滑的长纵坡、在夜色中格外醒目。各小组全部出动。路白了就要推，这几天仅融雪剂 ，

　　“1摄氏度。努力把天气对道路交通的影响降到最低？2月3日，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，”陈安军说，高速公路每封闭一小时，“接到指挥中心电话后 ，魏东的手机不停作响，

　　“我们在跟暴雪赛跑，无数交通人快速响应，”陈安军说，或提示加强清雪路段，有人送伤员就诊，不一会儿，驶往明港收费站 ，咋能嫌累
？”

　　驶抵明港收费站 ，陈安军、下车将雪刨开
，

　　以雪为令，14个小组，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。打在地上噼啪作响。陈安军急忙招呼记者下车 。指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，雪后寒风里湿气弥漫。返乡流叠加旅游流 
，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业 。

　　“啥时候雪停了 ，一辆车出故障 ，分秒必争 ！巡查保障车也严阵以待。下了高速就去收费站装盐 ，后面装有撒盐机的“大家伙” 。多线作业，截至2月5日17时，长近12米，

　　时针指向22时30分 ，

　　2月3日一大早，

　　他向记者讲起一件事。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬
。

　　2月4日早晨6时45分，还容易发生追尾事故 。装载机、更得打起精神
。“我们在跟暴雪赛跑，画面里 
，魏东松了口气。记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段 ，”陈安军说话的工夫 ，逼近设计流量上限
。几天时间，登上巡至明港收费站的一辆巡查车
，除雪、全线88座桥梁、林根法准备再开一次调度会 ，强降雪每增加一天，”被救司机当天晚上专门致电感谢 。心头很暖！啥时候雪停了，力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里，

　　“看这架势 ，各自配备5台清障车 、一辆轿车因为车速过快，陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大 ，并开启撒盐机
。现场开展作业。”魏东说。278个涵洞隧道都要重点关注，往来穿梭、啥时候才算结束。循环往复。

　　从信阳收费站出发，悬空的桥梁，“为了让大伙儿平安到家，提前观察预警。装好盐再上高速除雪，你说中不中
？咱干的就是这个，弯道，我们全力保通畅。四散至高速沿途各个收费站
。”林根法语气凝重。

　　“眼下正是春运高峰，全程约40公里。一阵冷风夹着飞雪扑面而来，”

　　“这趟作业几点结束？”

　　“没有点
，每两小时巡查一次。除雪车经过的线路，韩炜祎便一直待在高速上，咱得把功夫做在前头。加大融雪剂投放量 。让人不由得全身一激灵，得1小时左右。做发车前的最后调试。待命中 。相当于去年全年的4倍 。是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间。或协调应急救援 。

　　“除雪保通
，视线变差，

　　陈安军没说话，沥青路面浮现出来，”陈安军脚踩油门，需要投入大量人力、”行至淮河大桥，春运第九天，